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第二批公交专用道年内亮相

时间:2018-9-9 22:48:47 点击:

  核心提示:我市公交优先发展战略推进、公交专用道建设情况一直备受市民关注。昨天,市交通运输委对外表示,继2014年我市第一批公交专用道投入使用,目前我市正积极开展第二批公交专用道建设。目前,项目正在施工施划,整体工作预计将于今年年底前完成。正式投入使用之前,有关部门将向社会发布公告。  为落实市委、市政府公交优...
  我市公交优先发展战略推进、公交专用道建设情况一直备受市民关注。昨天,市交通运输委对外表示,继2014年我市第一批公交专用道投入使用,目前我市正积极开展第二批公交专用道建设。目前,项目正在施工施划,整体工作预计将于今年年底前完成。正式投入使用之前,有关部门将向社会发布公告。

  为落实市委、市政府公交优先发展战略,大力推进我市“公交都市”示范城市创建,2014年以来,市交通运输委会同市公安交管局、市规划局等单位加大我市公交专用道规划建设工作。记者了解到,本次施划的公交专用道涉及中心城区9个行政区,包括红旗路、长江道、京津路等35条主干道及快速路;并将结合现状道路交通条件,设置专用道标志、机非护栏、人非护栏以及电子警察等设施。

  市交通运输委相关工作人员介绍,2014年,我市首批41公里公交专用道施划以后,涉及公交路线154条,运营车辆2000余部,公交行驶速度和运营间隔得到优化,公交运营环境得到一定程度改善。“比如,吴家窑大街由东向西方向,公交运营车速达到15.3公里/小时,比之前提高了15%;解放南路—解放北路由北向南方向,公交运营车速达到13.8公里/小时,比之前提高了14%。”

  在第二批公交专用道建设中,针对第一批公交专用道不连续、不成网、道路硬件监控范围不足影响专用车道的整体效果等问题,第二期公交专用道规划坚持“问题导向”,全力提升建设效果。

  “第二批公交专用道规划,综合考虑了路段和公交线路的特点,结合首批专用道使用情况,因地制宜,合理设置。针对第一批公交专用道‘不专用’的问题,结合北京、上海等专用车道规模更大的城市通过固定式监控设施实现公交专用车道有效管理的经验,本次公交专用道工程主要在公交专用道起终点、公交站台等重点位置设置电子警察146套,基本能够实现路段覆盖,有效地杜绝‘专道不专用’的问题。”该工作人员介绍。建设后期还将委托第三方,开展动态评估。根据道路的等级、车道数、公交客流、公交车流等参数,对专用道线网持续优化调整;并根据第三方评估结果,研究今后公交专用道建设,在确实需要、具备条件时积极推进。

作者:玩具真的好 录入:玩具真的好 来源:原创
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